Прокладка для фланцевых соединений ПМБ паронит Ду500 Ру1 ГОСТ 15180-86

После воздействия гамма-излучения дозой 1 МГр прокладки из ТРГ могут незначительно изменить свои механические свойства, но в целом сохраняют уплотняющую способность лучше многих полимерных материалов, которые подвергаются значительной деструкции.

Паронит ПОН-А (армированный металлической сеткой) предпочтительнее для работы с насыщенным водяным паром давлением 0.8 МПа, так как армирование повышает его прочность и сопротивление вымыванию по сравнению с неармированным ПОН-Б.

СНП с наполнителем из графита обеспечит лучшую герметичность при 16.0 МПа и 350 °C, так как графит сохраняет упругость и уплотняющие свойства при высоких температурах лучше, чем паронит, который при 350 °C может терять связующее.

Резина ТМКЩ и МБС имеют различную химическую стойкость: ТМКЩ (тепломорозокислотощелочестойкая) устойчива к воде, слабым растворам кислот и щелочей, но не к бензину. Резина МБС (маслобензостойкая) предназначена для нефтепродуктов, включая бензин АИ-92, и обеспечит герметичность в контакте с ним.

Паронит ПОН-Б является экономичным решением для фланцев "выступ-впадина" при давлении 4.0 МПа, выдерживая согласно ГОСТ 481-80 до 6.4 МПа и температуры до 450 °C для некоторых сред. Фторопласт Ф-4 химически стоек до 260 °C, но склонен к хладотекучести, требуя контроля затяжки. При отсутствии сильно агрессивных сред ПОН-Б обеспечит надежное уплотнение.

Предварительное обжатие паронитовых прокладок ПОН-Б не рекомендуется, так как это может нарушить структуру материала и снизить его уплотняющие свойства при последующем монтаже. Прокладки должны устанавливаться новыми для обеспечения максимальной эффективности.

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.