Прокладка для фланцевых соединений ПОН-Б паронит Ду100 Ру10 ГОСТ 15180-86

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.

Прокладка из ТРГ толщиной 3 мм способна компенсировать непараллельность фланцев до 0.5 мм за счет высокой сжимаемости. Однако, при значительной непараллельности требуется предварительная механическая обработка фланцев для обеспечения надежности соединения.

Минимальная толщина прокладки из фторопласта Ф-4 для фланцев Ду150 Ру40 "выступ-впадина" обычно составляет 1.5-2.0 мм. Это обеспечивает достаточное заполнение зазора и компенсацию неровностей при сохранении стойкости к выдавливанию под давлением.

Добавление сажи (технического углерода) в резиновую смесь для прокладок типа МБС увеличивает их прочность, твердость, износостойкость, а также может улучшить маслобензостойкость за счет изменения структуры полимерной матрицы.

Армирование паронита ПА сеткой повышает его механическую прочность и сопротивление выдавливанию при работе с перегретым паром до 300 °C. Это увеличивает срок службы и надежность уплотнения по сравнению с неармированным аналогом, особенно при высоких давлениях.

Безасбестовые парониты часто демонстрируют лучшие показатели по релаксации напряжений при 150 °C, чем традиционный асбестосодержащий ПОН-Б. Это обеспечивает более стабильное уплотнение соединения в течение длительного времени.

Твердые частицы в рабочей среде вызывают абразивный износ как фторопласта Ф-4, так и резины МБС, что сокращает срок службы обоих типов прокладок. Выбор материала должен учитывать концентрацию и размер частиц.