Рельсы промышленные РП50 НТ 12,5 м с хранения

Оптимальная глубина снятия металла при шлифовке головки рельса Р75 для устранения волнообразного износа определяется степенью износа и типом волны. Она должна быть минимальной, достаточной для восстановления заданного профиля без существенного уменьшения сечения.

Для защиты рельсов Р50, уложенных в тоннелях с повышенной влажностью, применяются методы пассивной защиты. К ним относятся нанесение антикоррозийных покрытий на боковые грани и подошву, а также обеспечение эффективной дренажной системы.

Различие в геометрии профиля головки рельсов Р75 и Р65 по ГОСТ 8161-2019 заключается в их размерах и форме. Рельс Р75 имеет большую площадь поперечного сечения и более массивную головку по сравнению с Р65, что обеспечивает более высокую несущую способность.

Предельная толщина подошвы рельса Р75, при которой он подлежит изъятию из пути, определяется нормативными документами по содержанию железнодорожного пути и зависит от остаточного сечения. Утончение подошвы может привести к излому рельса.

Максимальная длина внутреннего дефекта (например, трещины) в головке рельса Р65, допускаемая до его замены, строго регламентируется. Она зависит от типа дефекта и его расположения. Даже незначительные трещины могут требовать изъятия рельса.

Минимальная температура, которую должен выдерживать рельс Р75 без потери вязкости, определяется климатической зоной эксплуатации и маркой стали. Для российских условий это может быть до -52°С, согласно требованиям ГОСТ Р 51685-2022.

Процесс контроля геометрических параметров рельсов Р75 в процессе их производства по ГОСТ 8161-2019 и ГОСТ Р 51685-2022 осуществляется с использованием автоматизированных измерительных систем. Они обеспечивают точность размеров, прямолинейности и профиля.